Antonio Marte urge a detener el aumento del marbete: «Los choferes no pueden con más impuestos»

Conatra exige revisión de tarifas del marbete para transporte

La Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) ha solicitado una revisión urgente del reciente aumento en las tarifas del marbete, impuesto por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). Esta medida, aseguran, representa una carga económica considerable para más de 600,000 transportistas que trabajan en el servicio de conchos, carga y transporte interurbano.

Antonio Marte, presidente de Conatra, subraya que el incremento en los costos debe aplicarse de manera proporcional y escalonada, teniendo en cuenta las difíciles condiciones económicas que enfrentan los propietarios de vehículos que dependen de ellos para su sustento diario.

Marte ha expresado su preocupación por el impacto del reajuste, en particular sobre los choferes que operan vehículos con más de 13 años de antigüedad. Estos trabajadores utilizan sus unidades para generar ingresos y mantener a sus familias, lo que hace que el aumento sea especialmente gravoso para ellos.

“Nos quieren cobrar 2,000 pesos por un vehículo del 2012 que apenas sirve para llevar comida a casa. Mientras tanto, quienes poseen lujosos vehículos del año pagan prácticamente lo mismo, cuando son ellos los que deberían asumir mayores costos por sus lujos”, afirmó Marte.

El dirigente destacó que, de los 2,136,468 vehículos registrados para la renovación del marbete en el periodo 2026-2027, más del 65 % son de más de 13 años de antigüedad. Muchos de estos vehículos pertenecen a trabajadores, motoconchistas y padres de familia, quienes se ven severamente afectados por este aumento.

Según Marte, aumentar los costos del marbete no solo perjudica a los choferes, sino que también representa un obstáculo para el crecimiento económico al añadir presión adicional a quienes ofrecen servicios de transporte de pasajeros y mercancías.

En respuesta a esta situación, Conatra se ha declarado en sesión permanente tras una reunión de su Buró Ejecutivo. Se planea consultar a las federaciones del país para definir propuestas que serán presentadas al Gobierno en defensa de los derechos de los transportistas.

Reiterando su postura, Marte ha solicitado a las autoridades que consideren la realidad económica de los trabajadores del volante, indicando que “el chofer no aguanta más impuestos. El propietario de un carro del 2005 no es rico, está luchando por sobrevivir y Conatra está con ellos y con el pueblo”.

Según la DGII, las nuevas tarifas del marbete para el periodo 2026-2027 son de RD$2,000 para vehículos fabricados hasta 2021 y de RD$4,000 para aquellos producidos a partir de 2022. La temporada de renovación comenzó el 30 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027, abarcando un total de 2,136,468 vehículos que deben cumplir con este proceso.

Propuestas de revisión para el aumento del marbete

• Conatra solicita un ajuste proporcional y escalonado en las tarifas.
• El aumento impacta severamente a choferes con vehículos antiguos.
• Se planea consultar a federaciones para presentar propuestas al Gobierno.
• Las nuevas tarifas podrían agravar la presión económica sobre los transportistas.