Rotonda de Punta Cana: Obras Públicas la Ignora Totalmente

PUNTA CANA. La propuesta de reemplazar la rotonda de Punta Cana por un paso a desnivel o elevado es parte del Programa de Implementación de la Política Nacional de Seguridad Vial, respaldado por un préstamo de US$200 millones. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no ha programado esta intervención para un futuro cercano y carece de estudios técnicos que respalden su diseño y construcción.

Según fuentes de Bávaro News, la institución no posee levantamientos actualizados, planos conceptuales ni documentación técnica necesaria para transformar esta infraestructura, que se considera uno de los puntos críticos de movilidad en el popular destino turístico de Punta Cana-Bávaro.

El único levantamiento técnico disponible fue realizado hace varios años por miembros del sector privado, preocupados por el creciente congestionamiento y la alta frecuencia de accidentes en la zona. Sin embargo, este estudio no forma parte de una iniciativa oficial del gobierno en curso.

La discrepancia entre la disponibilidad de la obra en el programa nacional de seguridad vial y la falta de avances concretos resalta una contradicción significativa. Este programa, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), contempla la construcción de un paso elevado para sustituir la actual rotonda y eliminar los cruces peligrosos que generan conflictos de tránsito.

Obras Públicas reconoce la importancia estratégica de esta intervención, pero no se considera una de las prioridades operativas inmediatas. Esto implica que, a pesar de su inclusión en la planificación general, aún no se han dado pasos concretos para su desarrollo técnico.

La falta de estudios propios es un aspecto crítico, ya que cualquier proyecto de esta magnitud requiere un análisis exhaustivo de tránsito, diseños geométricos, estudios de suelo, evaluaciones ambientales y presupuestos detallados antes de proceder con licitaciones y construcción.

La rotonda de Punta Cana es un punto vital de conexión que une la Autovía del Coral con destinos como Verón, Bávaro, Punta Cana, Cap Cana y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana. Durante años, empresarios, transportistas y residentes han pedido una solución definitiva ante los continuos embotellamientos y accidentes.

Mientras tanto, el crecimiento acelerado del destino turístico ejerce una presión creciente sobre una infraestructura que fue diseñada para una realidad muy diferente a la actual. Esto mantiene vigente una de las mayores preocupaciones en materia de movilidad en la región Este.