Sector La Ureña exige la construcción de calles adecuadas

Los residentes del sector La Ureña han levantado su voz para reclamar la construcción de calles en su comunidad. Esta situación, que se ha convertido en un tema de creciente preocupación, afecta directamente la calidad de vida de los habitantes y su acceso a servicios básicos.

Las calles de La Ureña se encuentran en condiciones precarias, lo que dificulta el tránsito de vehículos y peatones. Este deterioro no solo incrementa el riesgo de accidentes, sino que también obstaculiza el desarrollo económico de la zona. Sus habitantes se ven forzados a sufrir inconvenientes diarios debido a la falta de infraestructura adecuada.

La comunidad ha organizado diversas actividades y campañas para sensibilizar a las autoridades locales sobre la necesidad de estas obras. A través de reuniones y manifestaciones pacíficas, los residentes buscan llamar la atención sobre su situación y exigir respuestas concretas.

Es importante destacar que la falta de calles no solo representa un problema estético, sino que implica dificultades en el acceso a servicios médicos, educativos y comerciales. Este escenario pone en evidencia la necesidad de una intervención inmediata por parte de las autoridades competentes.

Reclamaciones del sector La Ureña sobre obras viales

• Exigen la construcción de calles seguras y transitables.
• La falta de infraestructura afecta la calidad de vida de los residentes.
• La comunidad se organiza para hacer oír sus demandas.
• Se busca mejorar el acceso a servicios básicos fundamentales.

El Futuro de la Infraestructura Regional en la República Dominicana

El presidente Luis Abinader, acompañado por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, ha dado a conocer una ambiciosa visión de gobierno enfocada en el desarrollo regional. Este plan busca transformar áreas como Manzanillo, Punta Bergantín, Cabo Rojo y Miches, mediante la ejecución de grandes proyectos de infraestructura y nuevas oportunidades de inversión, generación de empleos y formación técnica.

En Manzanillo, situado al norte del país, se ha diseñado un plan maestro que integra aspectos fundamentales como la infraestructura portuaria, la diversidad energética y el desarrollo socioambiental. Se ha señalado que el Puerto de Manzanillo será un componente clave en la estrategia de transformación productiva del Noroeste, con una longitud de atraque de 242 metros. Este puerto se espera concluir en el primer trimestre de 2027, con un avance actual del 52.9% en su ejecución física y un 56% en la parte financiera.

Respecto a la diversidad energética, el presidente destacó que el objetivo es convertir a esta zona en un importante punto de generación eléctrica, aportando más de 800 megavatios al sistema nacional. Además, la infraestructura industrial se verá fortalecida por la finalización de la Circunvalación de Navarrete, que se espera esté lista para finales de 2026, junto a la creación de una central regional de INFOTEP. En el ámbito socioambiental y cultural, se incluye la renovación del cuartel policial y un proyecto cultural vinculado a la industria bananera.

Punta Bergantín: Un Centro Turístico en Crecimiento

El desarrollo de Punta Bergantín, ubicado en Puerto Plata, se inserta como un núcleo estratégico para revitalizar el sector turístico. Este plan contempla la construcción de nuevos hoteles, proyectos residenciales y la atracción de inversión privada, con el objetivo de recuperar la costa Norte como uno de los destinos turísticos más importantes.

El Progreso de Cabo Rojo en Pedernales

Hacia el sur, la iniciativa en Cabo Rojo, Pedernales, se centra en la integración de infraestructuras clave, como su puerto, que proyecta la llegada de 200,000 turistas en 2026 y 350,000 en 2027. El aeropuerto de Oviedo también se configurará como un generador de empleo significativo, acompañado de nuevos hoteles y mejores conexiones viales. Se espera que el primer hotel en esta área, que contará con 500 habitaciones, esté operativo en febrero de 2027, sumándose a otros proyectos hoteleros que ya están en marcha.

Miches: Un Polo de Desarrollo Turístico

Miches, al este del país, fue presentado como un nuevo polo turístico, impulsado por inversiones en carreteras y programas de capacitación. La visión del gobierno es asegurar que el crecimiento turístico vaya de la mano con la mejora de la infraestructura y la formación de las comunidades, asegurando que estas estén preparadas para aprovechar las oportunidades generadas por este desarrollo económico.

Perspectivas del Desarrollo Regional en la República Dominicana

• El gobierno impulsará proyectos en Manzanillo, buscando mejorar la infraestructura portuaria y energética.
• Punta Bergantín se transformará en un eje turístico clave con nuevas inversiones en hotelería.
• Cabo Rojo verá un aumento significativo del turismo, con la integración del puerto y el nuevo aeropuerto.
• Miches se posicionará como un polo turístico enfocado en la capacitación comunitaria y la infraestructura adecuada.

El Gobierno de la República Dominicana está llevando a cabo una ambiciosa cartera de inversiones que supera los RD$42,800 millones en importantes proyectos de infraestructura vial. Estas obras están destinadas a transformar tanto a Santiago como a la región Norte del país. Además, se prevé una inversión adicional de RD$53,590 millones entre 2026 y 2028, recursos que serán proporcionados por el Fideicomiso RD Vial y ejecutados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

Entre los proyectos destacados se encuentran la ampliación de la Autopista Duarte, que incluye la construcción de elevados en los kilómetros 17, 22 y 28, así como la Circunvalación de Navarrete y la Autovía del Ámbar, que establecerá una conexión directa entre Santiago y Puerto Plata. También se contempla la Circunvalación de San Francisco de Macorís y la reconstrucción de la carretera Jarabacoa–La Vega.

Durante una intervención en La Agenda Semanal, el funcionario Rizik destacó: “En el Norte estamos construyendo una red de desarrollo, no obras aisladas. La inversión ya supera los RD$42,800 millones en la región, sin contar la remodelación integral de la Autopista Duarte y sus accesos al Cibao”.

Rizik también hizo hincapié en que la Autovía del Ámbar es la intervención más emblemática. El proyecto ya tiene un contrato firmado, un anticipo entregado y un campamento en funcionamiento. Las vistas públicas han sido completadas y se avanza en diversos trámites como permisos y estudios geotécnicos, con un inicio de trabajos físico previsto para este año.

PRINCIPALES INVERSIONES

Autovía del Ámbar

Para la Autovía del Ámbar, que conectará Santiago y Puerto Plata, se han destinado RD$28,000 millones, de los cuales ya se ha entregado un anticipo de RD$5,780 millones. Se proyecta invertir RD$11,520 millones en 2027 y otros RD$11,520 millones en 2028, sumando un total de RD$23,040 millones en ejecución entre esos dos años.

Ampliación de la Autopista Duarte

La ampliación de la Autopista Duarte ha registrado una inversión de RD$20,748 millones entre 2021 y 2026. Aún queda un monto pendiente de RD$19,808.92 millones para completar las intervenciones en los próximos dos años.

Circunvalación de Navarrete

Este proyecto se desarrollará en varios tramos, con pendientes de ejecución que suman RD$519.27 millones para el tramo I, RD$2,162.43 millones para el tramo II, y RD$2,180.85 millones para el tramo III. Esta infraestructura permitirá una mejor salida de Santiago hacia la Línea Noroeste y Manzanillo, contribuyendo a descongestionar el tráfico.

Circunvalación de San Francisco de Macorís

La inversión en este proyecto ha ido evolucionando con montos de RD$525.30 millones en 2022 y RD$213.98 millones en 2023, acumulando hasta ahora RD$1,465.31 millones. Esta obra mejorará la conexión vial hacia el Cibao Nordeste.

Carretera Jarabacoa–La Vega

La reconstrucción de esta carretera ha acumulado una inversión de más de RD$543.26 millones. Busca fortalecer este principal corredor de montaña y mejorar la movilidad entre ambas localidades.

Más conectividad, seguridad y desarrollo

Rizik resaltó que este conjunto de proyectos es parte de una estrategia integral para reforzar la red vial en la región Norte. Esto incluye un contrato de mantenimiento regional y 150 kilómetros de iluminación. De estos, 50 kilómetros ya han sido inaugurados y 100 kilómetros se encuentran en ejecución. El resultado final será una reducción en el tiempo y costo de traslado, así como mayor seguridad y mejores condiciones para el turismo y el comercio.

La implementación de estas obras busca consolidar una red vial eficiente que conecte los principales polos productivos, turísticos y comerciales del Norte con el resto del país.

Inversiones Estratégicas en Infraestructura Vial del Norte

• Más de RD$42,800 millones en proyectos viales.
• Autovía del Ámbar conectará Santiago con Puerto Plata.
• Proyectos para mejorar la conectividad y seguridad vial.
• Inversión futura de RD$53,590 millones entre 2026 y 2028.